PSA操控那么好，為何沒有賽道上拿得出手的量產車？
family
2020-03-02 14:09:26
6個回答
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阿磊 2020-03-02 16:00:57
水平有限，只曉得紐北，而且只了解個表面。紐北繞圈計時水分很大，所謂的量產性能車很多是廠家在跑圈前自行改裝、針對性的增加套件、更換輪胎、然后自己計時記錄發布，所以年年都有打破記錄，甚至前腳創造的記錄后腳就被破了，嘿嘿。真正的記錄哪有那么容易被打破。他們提紐北是因為該賽事是廠商（查成交價|參配|優惠政策）用來宣傳自己的一個手段。標致據我了解沒有參加過,雪鐵龍有，14年勒布嘗試過繞圈賽（座駕應該是WTCC版愛麗舍），紐博格林單圈用時大概9分鐘。 -
VQ 2020-03-02 15:45:04
世界拉力錦標賽之所以著名，就是因為它所用參賽車全是量產車。只不過投產時，降低了功率，原因很簡單，普通人根本沒法控制的住極其強大的動力。其次就是造價。 -
武?；?/span> 2020-03-02 15:24:48
私家車，基本都是買來自駕游、平時上下班、接送孩子、周末帶一家人去商場去超市的用途，或者再有做生意接送客戶，需要什么多強大性能嗎？綜合性能不行的話，在挑剔的歐洲也不會賣的可以。 -
打出去？標雪13次冠軍，大眾6次（其中2次是奧迪），最近3年17年福特、18年豐田、19年目前前四是現代、豐田、雪鐵龍、福特，不知道誰被打出去了
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飛牛 2020-03-02 14:45:27
不服賽場見，拿不了獎只能混紐北啊，畢竟賽場只有一個冠軍，紐北拆拆空調拆拆座椅，還能有前十可以說說，三劍客最吐槽的點之一就有紐北，要玩就玩極限廠商改裝 -
zhuhanchao 2020-03-02 14:21:57
他就存粹一個車黑。沒必要和他解釋這么多。就逗逗他玩就可以了。你在解釋他也有借口。法系用料好他都能說成增加維修成本。那你還能和他溝通什么。
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