問
單踏板模式對續(xù)航里程有何影響
單踏板模式對續(xù)航里程有很大影響。
在單踏板模式下,松開油門時電機能將動能轉(zhuǎn)化為電能給電池充電,理論上能節(jié)省約 20%的浪費,間接提升 15%-20%的續(xù)航里程。
實際中,市內(nèi)堵車路況能發(fā)揮優(yōu)勢,頻繁加減速可更好回收能量。但長上坡路段、長途高速駕駛,或者駕駛控制不好,不能少踩剎車讓車輛更長距離滑行,可能就無法提升續(xù)航。
極氪單踏板在城市道路中,車輛走走停停能有效節(jié)省電能,比如選擇經(jīng)濟模式加上單踏板和中度回收。高速上若電量不充裕,可適當(dāng)降低車速至 100 碼左右,同時開啟單踏板加上高動能回收和經(jīng)濟模式能延長車輛續(xù)航。
在崎嶇山路,經(jīng)濟模式加上高動能回收,非下雨天還可打開單踏板并根據(jù)個人喜好改成中度回收。
此外,駕駛技術(shù)也很關(guān)鍵,比如高速上坡提前輕踩電門勻加速,把握減速時機,熟悉不同車速下動能回收的制動距離能實現(xiàn)最大動能回收。減輕車身重量、清理后備箱不常用物品、高速電量告急時關(guān)閉非必要功能等都能提升續(xù)航。
未來新規(guī)針對單踏板模式的邏輯陷阱做了改進(jìn),比如車輛松開加速踏板后默認(rèn)不能剎停,必須用制動踏板,特殊情況除外。
隨著技術(shù)發(fā)展,串聯(lián)式再生制動系統(tǒng)能在踩剎車時電力再生,以后單踏板模式的用戶可能會減少。
總之,合理使用單踏板模式并結(jié)合良好駕駛習(xí)慣能有效提升續(xù)航能力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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