二級(jí)減速器的工作原理是什么？

二級(jí)減速器是通過(guò)兩級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的。它由輸入軸、輸出軸、齒輪、軸承和密封件等組成。輸入軸連接動(dòng)力系統(tǒng)，輸出軸連接工作系統(tǒng)。

工作原理是，輸入軸上的齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)主減速級(jí)和副減速級(jí)的齒輪相互作用，將高速低扭矩的輸入轉(zhuǎn)化為低速高扭矩的輸出。例如，主減速級(jí)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，在副減速級(jí)中的從動(dòng)輪上產(chǎn)生扭矩，從而實(shí)現(xiàn)輸出。

二級(jí)減速器類(lèi)似行星減速器，在行星輪架外再套一個(gè)行星輪架，能使減速比和扭矩更大。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、扭矩輸出平穩(wěn)等特點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)有：減速比大，滿(mǎn)足大功率、大扭矩傳動(dòng)需求；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境；適用范圍廣，能與多種驅(qū)動(dòng)源或負(fù)載匹配。缺點(diǎn)是：轉(zhuǎn)速減小，不太適用高速傳動(dòng)要求高的場(chǎng)合；體積較大，需更大安裝空間。

其在機(jī)械傳動(dòng)中的作用主要是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速降低，提供足夠扭矩；調(diào)整運(yùn)動(dòng)方向和輸出軸位置；將多個(gè)驅(qū)動(dòng)源或負(fù)載組成的“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”連接起來(lái)，協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)傳遞和控制系統(tǒng)的工作。

設(shè)計(jì)二級(jí)減速器時(shí)要注意草圖設(shè)計(jì)和裝配圖完成。初估軸徑要考慮相關(guān)因素，軸承選擇根據(jù)齒輪類(lèi)型和載荷壽命，同一根軸上兩個(gè)軸承型號(hào)相同。聯(lián)軸器常用有彈性元件的撓性聯(lián)軸器。減速器潤(rùn)滑方面，齒輪圓周速度小于等于 2 米每秒時(shí)，軸承采用脂潤(rùn)滑并設(shè)封油盤(pán)。

二級(jí)減速器在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，如重型機(jī)械設(shè)備中能有效降低電機(jī)轉(zhuǎn)速提高輸出扭矩，自動(dòng)化生產(chǎn)線上能將傳送帶減速至適合加工速度。隨著技術(shù)發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷擴(kuò)大。