發動機線束的材質對其性能有何影響?

發動機線束的材質對其性能影響很大。

首先是導線材質,汽車線束常用多股絞合銅導線,絕緣皮為 PVC 絕緣材料,它要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性。像發動機周圍環境惡劣,要用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦的導線,比如德標導線,其絕緣皮薄、柔韌性好。不同類型的導線特點不同,日標 AVSS 導線薄皮絕緣、柔韌性好;國標 QVR 絕緣皮厚、柔軟、延展性好。選取導線截面積時,要根據電器件功率大小計算流通導線的電流,長時間工作的電氣設備選實際載流量 60%的導線,短時間工作的可選 60%-100%之間的。還要根據工作環境和溫度、導線走向、插接件數量等改變截面積。

然后是密封件材質,過孔一般用橡膠件過渡,如發動機與駕駛室接口處等。常用天然橡膠、氯丁膠、硅橡膠、三元乙丙等,三元乙丙綜合性能較好,所以常被選用。

接著是包扎材質,發動機線束用高阻燃性、防水、機械強度高的波紋管;前艙線部分用波紋管,部分用 PVC 管;儀表線空間小,可用膠帶全纏或花纏;門線和頂篷線空間小,可用膠帶全纏等。波紋管耐磨、阻燃、耐熱性好,材質分 PP 和 PA,PA 阻燃耐磨好,PP 抗彎曲疲勞性強。PVC 管柔軟性和抗彎曲變形性好,耐熱溫度不高。膠帶分 PVC、氣絨布、布基三種,PVC 耐磨阻燃好但降噪差;絨布包扎和降噪好,布基耐磨好,但它們阻燃性都不好且價格貴。

最后是端子材質,主要是黃銅和青銅,黃銅用得多,還可根據需求選擇不同鍍層。

總之,選好發動機線束的各種材質,能讓線束性能更出色,保障汽車的正常運行。

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