發(fā)現(xiàn)4改裝剎車系統(tǒng)有必要嗎？

發(fā)現(xiàn)4改裝剎車系統(tǒng)是否有必要，這得看具體情況。

如果您經(jīng)常在惡劣路況下駕駛，或者對制動性能要求較高，改裝剎車系統(tǒng)就很有必要。因為發(fā)現(xiàn)4車身較重，原廠剎車在某些情況下可能無法滿足需求。

改裝剎車時要考慮多種因素。比如車輛自身重量，發(fā)現(xiàn)4較重就對剎車性能要求高。還要考慮原廠剎車活塞大小、使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣。惡劣環(huán)境下得選抗熱和抗變形能力強的剎車套件。

改裝材料常見的有AP8520卡鉗、DIXCEL 熱處理碟一體碟、DIXCEL M 系列剎車片、GD 油管、JSW 猛鋼橋碼、BLOX 法蘭等。優(yōu)質(zhì)的剎車盤和剎車片特別重要，不然制動效果差，還可能有異響抖動。

要是原廠輪轂 ET 值不夠，增加 BLOX 法蘭墊片增加輪轂內(nèi)距離比換輪轂省錢。

改裝方案有多種。可以裝前輪 AP8520 卡鉗后輪 AP8560 卡鉗套裝，或者 VINIC R6 競技版卡鉗搭配 380mm 剎車盤在前輪，后輪用街道版 SV4 四活塞卡鉗搭配 355 規(guī)格剎車盤組成前六后四的套裝，還有 Brembo 前 6 后 4 套裝，顏值高制動效果也好。

改裝后的剎車需要磨合，新剎車安裝完大概要 800 - 1000 公里磨合。磨合期間別猛踩爆踩剎車，不然容易傷盤變形。剛裝完剎車效果可能和原廠差不多甚至略差，這正常。300 公里左右提升 20%效果，600 公里內(nèi)再提升 20%，800 - 1000 公里磨合完效果會更好。

另外，激烈駕駛后別馬上用水沖剎車盤，容易讓盤變形導(dǎo)致抖動。

總之，發(fā)現(xiàn)4改裝剎車能提升制動性能，但要選對方案和材料，注意磨合和使用事項。