高端越野車的越野能力如何評(píng)估？

高端越野車的越野能力評(píng)估主要看以下幾個(gè)方面。

機(jī)動(dòng)性方面，由軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)Q定。軸距短駕駛方便但要兼顧空間，輪距影響通過(guò)寬度，山林中較小輪距更靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，極端環(huán)境下掉頭轉(zhuǎn)彎越輕松。

通過(guò)性由接近角、離去角、通過(guò)角和最小離地間隙決定。接近角在爬坡時(shí)關(guān)鍵，離去角在離開坡路時(shí)重要，通過(guò)角受軸距和離地間隙影響，越大越不易托底，最小離地間隙指滿載靜止時(shí)汽車最低點(diǎn)與支撐平面的距離，這些角度越大，通過(guò)性越好。

脫困性關(guān)鍵看車輛硬件配置，如四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖，普通消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖，三個(gè)差速鎖都有最好，有中央差速鎖也能保證一定脫困能力。

循跡能力，輪胎抓地力、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的精準(zhǔn)反應(yīng)、差速器的限滑能力、TCS/ASR循跡控制系統(tǒng)都很重要，循跡能力在越野時(shí)比普通路面更關(guān)鍵。

涉水性方面，通常水深超過(guò)輪胎三分之一高度可放心通過(guò)，超過(guò)一半要小心，超過(guò)保險(xiǎn)杠發(fā)動(dòng)機(jī)易進(jìn)水。

像沃爾沃XC90，其最小離地間隙在無(wú)負(fù)載時(shí)較高，接近角、離去角、通過(guò)角表現(xiàn)良好，懸架壓縮行程達(dá)35厘米，最大側(cè)傾斜度為43.70°，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)能力不錯(cuò)，最大牽引力為1724kg，最大攀爬角度為36°。

奧迪Q7四驅(qū)系統(tǒng)采用機(jī)械差速鎖，可靠性高，quattro系統(tǒng)能調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，懸掛行程達(dá)35cm，最大側(cè)傾角為41°，單輪脫困能力強(qiáng)，最大牽引力達(dá)2164kg，最大爬坡度為42°。

評(píng)估高端越野車越野能力還要綜合考慮車輛限定四輪驅(qū)動(dòng)車輛，設(shè)置攀爬、叢林、沙漠、長(zhǎng)途穿越和日常通勤五大場(chǎng)景，用五軸十級(jí)等級(jí)標(biāo)志來(lái)綜合判斷，依據(jù)性能參數(shù)、配置構(gòu)型、主觀評(píng)測(cè)三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)定，包括動(dòng)力傳動(dòng)及四驅(qū)系統(tǒng)、通過(guò)性幾何參數(shù)、車身總體及結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)、越野配置及輔助功能、舒適性及可靠性等六個(gè)一級(jí)指標(biāo)，并進(jìn)一步分解為44個(gè)二級(jí)指標(biāo)。

Jeep品牌推出SUV車型越野評(píng)級(jí)Trailed認(rèn)證，從牽引力、通過(guò)性、機(jī)動(dòng)性、追蹤性和涉水能力五個(gè)方面考慮車輛的性能，每個(gè)項(xiàng)目下會(huì)細(xì)分出幾個(gè)不同的子項(xiàng)，最終將Trail Rated評(píng)級(jí)體系分為從TR1到TR10的十個(gè)級(jí)別。

AH-100車輛評(píng)價(jià)系統(tǒng)中，“越野能力”以加分形式出現(xiàn)，總分從20分提升到50分，評(píng)價(jià)車型范圍擴(kuò)大，包括兩輪驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的所有SUV車型，具體測(cè)試項(xiàng)目新增四驅(qū)系統(tǒng)、車身數(shù)據(jù)、牽引力、續(xù)航能力、越野配置、實(shí)際越野駕駛，整體評(píng)價(jià)范圍更全面。