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鼓式制動(dòng)器的工作原理是什么

鼓式制動(dòng)器的工作原理是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊實(shí)現(xiàn)剎車。

在轎車制動(dòng)鼓上,通常只有一個(gè)輪缸,制動(dòng)時(shí)輪缸受液力后,兩端活塞同時(shí)頂向左右制動(dòng)蹄蹄端,因車輪旋轉(zhuǎn),制動(dòng)鼓對(duì)制動(dòng)蹄壓力左右不對(duì)稱,產(chǎn)生自行增力或自行減力作用,自行增力側(cè)為領(lǐng)蹄,自行減力側(cè)為從蹄,領(lǐng)蹄摩擦力矩是從蹄的 2 至 2.5 倍,兩制動(dòng)蹄摩擦襯片磨損程度不同。

為保持良好制動(dòng)效率,制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間要有最佳間隙值,隨摩擦襯片磨損,間隙增大,需調(diào)整間隙機(jī)構(gòu)。

改進(jìn)后的轎車鼓式制動(dòng)器采用自動(dòng)調(diào)整方式,摩擦襯片磨損后自動(dòng)調(diào)整與制動(dòng)鼓間隙。當(dāng)間隙增大,制動(dòng)蹄推出量超范圍,調(diào)整間隙機(jī)構(gòu)使調(diào)整桿與調(diào)整齒下一個(gè)齒接合,增加連桿長(zhǎng)度,使制動(dòng)蹄位移恢復(fù)正常間隙。

轎車鼓式制動(dòng)器一般用于后輪,便于與駐車制動(dòng)組合,利用手操縱桿或駐車踏板拉緊鋼拉索,操縱杠件擴(kuò)展制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng),松開(kāi)鋼拉索,回位彈簧使制動(dòng)蹄恢復(fù)原位,制動(dòng)力消失。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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