故障診斷儀的工作原理是什么？

故障診斷儀的工作原理是通過模擬汽車的“稱重信號”和“速度信號”輸出給主機，以及接收由秤體傳感器或測速器發出的“稱重信號”和“速度信號”，檢測信號的有無及頻率的高低來準確判斷各功能模塊工作是否正常和故障所在點。

目前國內汽車診斷主要以基于CAN線和基于K線為主。基于CAN線的診斷協議有UDS，基于K線的診斷協議有ISO14230。

K線一般用于檢測系統，用單線或雙線通信，與診斷儀器連接并相互傳遞數據，通過K線對某個控制單元進行查詢，實現雙向數據傳送。

K線通訊本質上為半雙工串口通訊，為保證準確、可靠的數據通訊，ECU和K線都必須有正確的電平。在K線系統中，發送和接收的邏輯“0”和“1”有特定的電壓范圍，因此必須設計專門的K線接口電路。例如MAX232利用DP9637來完成L線接口轉換電路，DP9637可雙向傳輸數據，系統初始化后先傳遞ECU地址，連接成功后用于信息交換。

汽車故障診斷儀還能通過與汽車的診斷插座連接，判斷ECU的輸入、輸出電壓是否在規定范圍內，當某一電路出現異常，相關故障信息會以故障代碼形式存儲在ECU內，診斷儀能讀取這些代碼并顯示出來。