伊蘭特Elantra適合什么樣的駕駛場(chǎng)景？

三毛歷險(xiǎn)記發(fā)表于2024-12-09 18:20:27

伊蘭特Elantra適合多種駕駛場(chǎng)景。

在城市道路中，它的表現(xiàn)出色。其1.5L動(dòng)力總成在comfort模式和smart模式下，動(dòng)力釋放跟腳，輕點(diǎn)油門就能輕快起步，且動(dòng)力輸出“穩(wěn)”，沒有同級(jí)車常見的起步頓挫或躥動(dòng)問(wèn)題。配合CVT的平滑提速，在時(shí)速80公里前駕駛起來(lái)游刃有余，油門踏板阻尼感提升，線性好控制。

此外，CVT變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下突然深踩油門有較強(qiáng)提速感，采用鏈條傳動(dòng)，大扭矩輸出時(shí)打滑損失少。

但在高速上，1.5L自吸動(dòng)力對(duì)被渦輪增壓器慣壞的年輕人而言可能不夠用。

伊蘭特還有多種駕駛模式，如SMART模式能自適應(yīng)調(diào)整。在底盤和操控方面，得益于i-GMP平臺(tái)，車身比例優(yōu)化，但調(diào)校溫順平和，方向盤有一定虛位且不重，底盤在平直道路對(duì)細(xì)小振動(dòng)處理出色，靜謐性好，但經(jīng)過(guò)減速帶和坑洼路面時(shí)濾振不足且有多余晃動(dòng)。

車輛的NVH表現(xiàn)80km/h以內(nèi)不錯(cuò)，高速噪音增大。

伊蘭特高配車型的Smart Sense智能駕駛輔助系統(tǒng)有23項(xiàng)ADAS配置，駕駛更便利安全，如BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)和DRM后方影像顯示系統(tǒng)。

總之，伊蘭特適合城市代步，不太適合追求高速?gòu)?qiáng)勁動(dòng)力的駕駛場(chǎng)景。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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