路特斯車隊的賽車技術有哪些獨特之處?

路特斯車隊的賽車技術有很多獨特之處。

首先是前鼻翼設計,不僅實用還帥氣,能減少空氣阻力并提升車身整體性能。

賽車采用流線型設計,有效節省燃油。

超級 F1 發動機動力強勁,速度可追動車。

賽車的駕駛室結構緊湊,剛性好,便于檢查和維修,能保障車手安全。

車身碳纖維的制作工藝精細,需工程師逐層粘貼并放入特質烤箱。

路特斯在空氣動力學方面表現出色,早在半個多世紀前就有超越時代的設計。比如 Colin Chapman 和好友打造簡易“人肉風洞”,推出的路特斯 Mark 8 賽車在國際賽場成功。路特斯 ELITE 實現超低的 0.29Cd 風阻系數,遠超同時代車型。路特斯 Type 49 開創 F1 輕量化和空氣動力學先河,采用獨特設計實現車身減重。路特斯 Type 79 利用文丘里效應打造裙邊解決方案,獲得強大下壓力,助力車隊取得巨大優勢。

在電動化時代,路特斯將空氣動力學應用到新車型上。純電動超跑 Evija 前臉進氣部分融合雙層擾流設計,車尾的擴散器和鏤空空洞形成首創的“孔隙率”設計理念,結合 DRS 可變尾翼,能在極速狀態下達到巨大下壓力。首款純電超跑 SUV 路特斯 ELETRE 革新空氣動力學設計,帶來低風阻和大下壓力,其底盤系統配置領先,帶來極致駕控體驗。

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