問(wèn)

汽車(chē)?yán)^電器的工作原理是什么

汽車(chē)?yán)^電器的工作原理是這樣的。

它就像一個(gè)小開(kāi)關(guān),由線圈、銜鐵、動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)這些部分組成。

當(dāng)給線圈通上電,就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng),這磁場(chǎng)一發(fā)力,銜鐵就被吸引過(guò)去,帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)跟靜觸點(diǎn)接觸,電路就通啦。要是把電斷了,磁場(chǎng)沒(méi)了,銜鐵就被彈簧拉回去,觸點(diǎn)分開(kāi),電路也就斷了。

可以把汽車(chē)?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分。在控制電路里,電流比較小,因?yàn)椴倏v開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量小,沒(méi)法直接控制大電流的負(fù)載,就得靠繼電器的觸點(diǎn)來(lái)管。

比如燃油泵繼電器,它得等電控單元里的三極管導(dǎo)通,線圈才能通過(guò)電控單元的接地點(diǎn)形成回路。

像起動(dòng)機(jī)這種用電量大的電器,如果直接用開(kāi)關(guān)控制電流,開(kāi)關(guān)很快就壞啦。所以得靠繼電器,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一打開(kāi),要是重載部件過(guò)載,繼電器就斷開(kāi),保護(hù)電路。

另外,很多汽車(chē)?yán)^電器內(nèi)部在線圈繞組上都并聯(lián)有保護(hù)元件,有的是電阻,有的是二極管。測(cè)量這種有二極管的繼電器可別加反電源,不然二極管會(huì)被擊穿,繼電器就沒(méi)法正常工作,還可能引發(fā)其他故障。

您要是想知道繼電器工作正不正常,可以打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),聽(tīng)聽(tīng)有沒(méi)有吸合聲,或者用手感受下有沒(méi)有振動(dòng)。還能拔下繼電器測(cè)試,比如空調(diào)壓縮機(jī)有問(wèn)題,就可以這么弄。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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