汽車蓄電池日常維護(hù)有哪些注意事項(xiàng)?

汽車蓄電池日常維護(hù)要注意這些:

1. 每周至少啟動(dòng)引擎 1 次,讓車子怠速 15 分鐘以上給蓄電池充電,常開更好。

2. 避免熄火靜置用電,尤其是熄火狀態(tài)下聽歌、看影片等,不要超過 30 分鐘。

3. 養(yǎng)成熄火前關(guān)閉空調(diào)的習(xí)慣,可先關(guān) A/C 按鍵,讓冷風(fēng)吹幾分鐘保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部干燥。

4. 避免頻繁啟動(dòng)引擎和過短單程駕駛距離,單次駕駛距離短會(huì)導(dǎo)致充電不足,縮短蓄電池壽命。

5. 濕式蓄電池要定期加水,干式蓄電池定期檢查電力指標(biāo),也可購(gòu)買蓄電池充電器。

6. 汽車啟動(dòng)時(shí)間每次不超 3-5 秒,未成功啟動(dòng)間隔不少于 15 秒。

7. 避免頻繁短途行駛,定期高速行駛半小時(shí)以上給電池充電。

8. 電池沒電可借電激活,啟動(dòng)后行駛或高速行駛半小時(shí)以上充電。

9. 出車前檢查并確保所有燈和電器關(guān)閉。

10. 長(zhǎng)時(shí)間不使用先充滿電,每隔一個(gè)月發(fā)動(dòng)一次車,中速行駛 20 分鐘左右。

11. 電池一般壽命 2-3 年,超過 4 年建議更換。

12. 停車熄火前先滅燈、關(guān)音響,夜晚先啟動(dòng)車再開燈和音響。

13. 避免熄火不關(guān)空調(diào),防止車輛瞬間功率負(fù)荷過高。

14. 定期擦拭蓄電池,保持極頭清潔,可涂抹專用油脂保護(hù)。

15. 車輛要定期行駛,高速公路穩(wěn)定行駛 20-30 分鐘能給電池充電。

16. 每半年檢查一次電池,查看存儲(chǔ)容量。

17. 防止電池虧電,熄火狀態(tài)下避免長(zhǎng)時(shí)間用車上 CD、點(diǎn)煙器等充電。

18. 及時(shí)觀察電池狀態(tài)指示器,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

19. 充電時(shí),并聯(lián)的蓄電池充電器電壓不超 16V,向鉛酸電池充電要穿保護(hù)衣,附近不能有火花,禁止抽煙。

20. 電流表指針顯示蓄電量不足及時(shí)充電,啟動(dòng)車每次時(shí)間不超 5 秒,再次啟動(dòng)間隔不少于 15 秒。

21. 檢查電路有無老化或短路,防止電池過度放電。

22. 電解液密度按地區(qū)、季節(jié)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整,虧電解液補(bǔ)充蒸餾水或?qū)S醚a(bǔ)液,不能用純凈水。

23. 保持蓄電池蓋上小孔通氣,防止氫氣和氧氣排不出去撐破外殼。

24. 蓄電池禁止虧電存放,閑置幾天再充電易出現(xiàn)硫酸鹽化,容量下降。

25. 請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路。

26. 冬季電池容量隨氣溫降低而下降,10℃時(shí)容量約為 80%。

27. 禁止過放電,欠壓顯示燈亮表明電量不足及時(shí)充電。

28. 禁止過充電,充電時(shí)間根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短調(diào)整。

29. 長(zhǎng)時(shí)間放置的電池先充足電,一般每月補(bǔ)充一次。

30. 充電用專用充電器,放在陰涼通風(fēng)處,避免高溫潮濕,不用有機(jī)溶劑清洗外殼。

31. 定期測(cè)量單節(jié)電池電壓,其中一塊低于 10.5V 找維修站檢查修理。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

搭電發(fā)動(dòng)不起來有可能和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有關(guān)系,但并非唯一原因。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多,會(huì)影響汽車啟動(dòng)。不過,導(dǎo)致搭電后仍無法發(fā)動(dòng)的因素是多方面的。比如搭電環(huán)節(jié)就可能出現(xiàn)問題,像搭電線過細(xì)、連接不可靠等;車輛自身也可能存在故障,像蓄電池?fù)p壞、油泵工作不
判斷附近搭電服務(wù)是否靠譜,要從多維度綜合考量。首先,查看提供服務(wù)公司的資質(zhì),營(yíng)業(yè)執(zhí)照應(yīng)涵蓋道路救援服務(wù),救援人員要有資格證書,車輛證件要完備;其次,考察服務(wù)能力,包括區(qū)域覆蓋和響應(yīng)速度;再者,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)需清晰透明,避免隱藏費(fèi)用或臨時(shí)加價(jià)。此外
汽車搭電后在交通擁堵路段行駛,對(duì)電量的影響難以精確估量。一方面,擁堵時(shí)頻繁啟停和長(zhǎng)時(shí)間怠速,會(huì)影響充電效果,發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)才充電效率更高,若電瓶缺電嚴(yán)重,即便長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路況行駛,也難恢復(fù)理想電量。另一方面,車輛負(fù)載、電池健康狀態(tài)等多種因
汽車搭電若涉及跨高速路段,高速費(fèi)通常沒有統(tǒng)一的固定算法,而是受多種因素共同影響。不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平有差異,救援距離長(zhǎng)短不同,服務(wù)內(nèi)容存在區(qū)別,救援公司定價(jià)策略也各有不同,這些都會(huì)讓高速費(fèi)有所不同。比如一線城市起步價(jià)可能在 100 - 150
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家