奇瑞瑞虎 7 插電混動(dòng)的駕駛舒適性如何？

奇瑞瑞虎 7 插電混動(dòng)的駕駛舒適性很不錯(cuò)。

它的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)異，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，在高速行駛時(shí)能給人扎實(shí)可靠的支撐感，即使遇到暴雨天氣，以超過(guò) 100km/h 的速度駕駛也能穩(wěn)穩(wěn)減速。轉(zhuǎn)向阻尼和行程自然線(xiàn)性，與燃油版車(chē)型相差不大。

在過(guò)顛簸路面、起伏路段時(shí)，能減少敲頭現(xiàn)象，讓人坐得更穩(wěn)。同時(shí)，懸架調(diào)校偏硬，在過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐很好，轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾不夸張，兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適。但在經(jīng)過(guò)山路或坑洼路面時(shí)會(huì)略顯顛簸。

其座椅設(shè)計(jì)合理，能提供良好的支撐和包裹，前排座椅主駕駛位支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱，乘坐舒適。車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)出色，第二排腳部空間寬敞，乘坐體驗(yàn)好。

在動(dòng)力方面，瑞虎 7 插電混動(dòng)搭載鯤鵬 DHT 混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 240kW，綜合扭矩 545N·m，零百水平在 7 秒左右，動(dòng)力強(qiáng)勁，中低速時(shí)接近純電車(chē)，電機(jī)響應(yīng)幾乎無(wú)延遲，中段提速有力，應(yīng)對(duì)日常超車(chē)沒(méi)問(wèn)題。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛具備良好的平順性。

此外，它的制動(dòng)輸出線(xiàn)性，還支持制動(dòng)踏板力度調(diào)節(jié)，舒適與運(yùn)動(dòng)模式的踏板力度稍有變化，容易上手。

在能耗方面，官方饋電油耗 5.95L/100km，實(shí)測(cè)中，平均電耗 3.8kWh/100km，油耗 4.5L/100km，實(shí)際綜合能耗表現(xiàn)不到 6L/100km。其配備的 19.27kWh 三元鋰電池，中、高配車(chē)型純電續(xù)航 NEDC 為 100 公里（WLTC 為 80 公里），足夠覆蓋日常上下班通勤。而且除入門(mén)車(chē)型外，具備快充功能，充電效率高。

在內(nèi)飾方面，用料扎實(shí)，細(xì)節(jié)處理到位，皮面平整、紋路清晰、觸感柔軟、縫線(xiàn)平直，設(shè)計(jì)風(fēng)格不浮夸，配色、飾板、紋路都有高級(jí)審美。車(chē)內(nèi)還標(biāo)配 SONY 揚(yáng)聲器，音響效果好。

總之，奇瑞瑞虎 7 插電混動(dòng)在駕駛舒適性方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車(chē)型。