斯巴魯力獅的動(dòng)力表現(xiàn)如何

斯巴魯力獅的動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。

它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 219 馬力，最大扭矩 350 牛·米；2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 190 馬力，最大扭矩 420 牛·米；還有 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 129kW（175PS）/5800rpm，最大扭矩 235Nm/4000rpm。

力獅的 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能雖說(shuō)不是特別強(qiáng)勁，但推動(dòng)車(chē)輛也有輕快感，日常使用是足夠的。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱表現(xiàn)也不錯(cuò)，比如 CVT 變速箱響應(yīng)積極，絲毫不輸 AT 變速箱。

不過(guò)受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力限制，輸出不會(huì)拳拳到肉。力獅的油門(mén)前段調(diào)得非常敏感，轉(zhuǎn)速容易飆升，這在一定程度上遮掩了動(dòng)力和 CVT 變速箱的先天劣勢(shì)。

在特定路況下，比如山路行駛時(shí)，上坡深踩油門(mén)配合換擋撥片，會(huì)有強(qiáng)烈推背感。在高速路上，加速感也令人滿(mǎn)意，從 100km/h 稍深踩油門(mén)，車(chē)速能很快提升。

總的來(lái)說(shuō)，力獅的動(dòng)力能滿(mǎn)足日常駕駛需求，在一些特定場(chǎng)景下還有出色表現(xiàn)。