奧迪 S6 的操控性在彎道中的表現(xiàn)如何?

奧迪 S6 在彎道中的操控性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它配備了 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng),這使得車輛在彎道中能保持極高的穩(wěn)定性。即便入彎速度過高產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足,四驅(qū)系統(tǒng)也能將動力更多分向后軸,把車子推回正軌。

奧迪 S6 的懸掛系統(tǒng)也發(fā)揮了重要作用。前后雙叉臂式后整體橋式懸掛和后橋多連桿四輪獨(dú)立懸架,有效過濾坑洼路面的顛簸,過彎時沒有太強(qiáng)烈的顛簸感。而且在低速下能提供明顯的側(cè)向支撐力,讓車輛緊緊貼地。

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在自動模式下助力較輕,車速越快方向盤越沉,既保證了低速的輕松愜意,又確保高速時的指向精準(zhǔn),讓人信心十足。此外,方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感清晰。

奧迪 S6 的動力系統(tǒng)在彎道中也表現(xiàn)優(yōu)異。其強(qiáng)大的動力輸出,在每次出彎加速時都順暢無比。哪怕車重接近 2 噸,扎實(shí)的底盤依然讓它擁有出色的貼地能力和車身穩(wěn)定性。

不過,奧迪 S6 在彎道中也并非完美無缺。即便懸架調(diào)至動態(tài)模式,在極限狀態(tài)下車身仍會有較明顯的側(cè)傾。但總體而言,奧迪 S6 在彎道中的操控性足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求,能讓駕駛者在彎道中感受到駕駛的樂趣和信心。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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