新能源輪胎的靜音性能如何優(yōu)化？

新能源輪胎的靜音性能優(yōu)化可以從多個(gè)方面入手。

首先，要明確胎噪來(lái)源，主要是輪胎在地面滾動(dòng)時(shí)，花紋溝槽中的空氣被反復(fù)擠出和吸入，以及花紋與路面的撞擊。

佳通舒適 225V1 在降低輪胎花紋噪音方面表現(xiàn)出色，它采用 PDT2.0 技術(shù)降低花紋撞擊路面的尖銳度，提升噪音的音質(zhì)感，還用 4 頻段花紋塊變節(jié)距設(shè)計(jì)，減少花紋塊接地面積，降低瞬時(shí)沖擊噪音。

瑪吉斯靜音技術(shù) MAXXIS SILENT 在輪胎內(nèi)側(cè)增加聚氨酯泡沫隔層，有效降低空腔噪音。

萬(wàn)力 e-SILENT 超級(jí)靜音技術(shù)運(yùn)用“聚氨酯+PET 無(wú)紡布”的復(fù)合吸音材料，解決輪胎空腔噪聲共振問(wèn)題。

佳通駕控 P10 采用鳥(niǎo)羽仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化氣流噪音，其花紋塊采用全自由度錯(cuò)位優(yōu)化技術(shù)和三頻段變節(jié)距錯(cuò)位優(yōu)化設(shè)計(jì)，分散花紋塊與路面撞擊時(shí)產(chǎn)生的噪音能量峰值。

此外，在選擇輪胎時(shí)，要考慮輪胎的品牌和性能。比如佳通舒適 225V1，它在胎面橡膠里融入高苯乙烯和抗?jié)窕陌滋亢冢嵘蓾竦刈サ亓Γy塊設(shè)計(jì)強(qiáng)壯，主溝漸變溝深設(shè)計(jì)提升輪胎胎肩部位整體剛性，響應(yīng)迅速，抓地強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向靈敏。同時(shí)，主流減震技術(shù)使輪胎肩部橫溝不貫通，阻隔氣流傳播，減小振動(dòng)，降低噪音。

為緩解里程焦慮，佳通舒適 225V1 在胎面膠配方中添加多端基改性溶聚丁苯，降低滾動(dòng)阻力，減少能量損耗，采用更輕更強(qiáng)的胎體骨架材料和胎冠材料，運(yùn)用第二代輪胎 RR 預(yù)測(cè)技術(shù)優(yōu)化胎面膠厚度，延長(zhǎng)行駛里程。

如果對(duì)靜音效果有高要求，米其林的靜音系列也是不錯(cuò)的選擇。