全新奧迪 A5 的懸掛系統(tǒng)做了哪些優(yōu)化?

全新奧迪 A5 的懸掛系統(tǒng)做了不少優(yōu)化。

首先,它可以選擇自適應(yīng)減振器,能讓駕駛者體驗更多的駕駛模式。

其次,前后均采用了五連桿懸架,并且擁有更短的前懸,這為車輛提供了更加出色的操控性。

在舒適模式下,懸掛的濾震性優(yōu)秀,絲毫不輸 A4 或者是 A6,整體偏向舒適。

在運動模式下,懸架和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的表現(xiàn)精準且有韌性,能給駕駛員更真實的操作體驗。

另外,奧迪還對 A5 和 S5 的懸掛和轉(zhuǎn)向進行了優(yōu)化,搭配 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)帶有扭矩矢量控制的差速器,進一步提升了車輛的操控性能。

像 ABT Sportsline 這樣的改裝大廠,還為奧迪 A5 提供了可變高度懸掛系統(tǒng),最大可降低 40 毫米的車身高度,降低車身后使整車的重心下降,提升整體的運動表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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