奔馳寶馬的發(fā)動機(jī)技術(shù)誰更先進(jìn)？

奔馳和寶馬的發(fā)動機(jī)技術(shù)各有優(yōu)勢，難以簡單判定誰更先進(jìn)。

奔馳發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢明顯，像 M254 采用領(lǐng)先的 ISG 電機(jī)，啟停響應(yīng)快、加速平順且燃油經(jīng)濟(jì)性好。V12 的 M279 6.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 630 馬力，峰值扭矩 1000 牛米，性能超強(qiáng)。還有最強(qiáng)的 2.0T 發(fā)動機(jī) M133 和 M139，分別能輸出 280 千瓦、391 馬力、475 牛米和 310 千瓦、421 馬力、500 牛米的功率。奔馳發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)勁得益于高強(qiáng)度鋁合金材料的使用。

寶馬發(fā)動機(jī)也有獨(dú)到之處。B48TU 發(fā)動機(jī)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的代表，在動力、效率、集成度上達(dá)到 2.0T 發(fā)動機(jī)高水平。雖動力不是最強(qiáng)，但性能足夠。其燃油經(jīng)濟(jì)性出色，搭配 8AT 變速箱實(shí)現(xiàn)了良好效果。而且寶馬發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配極佳，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。

奔馳發(fā)動機(jī)在工藝和技術(shù)上精湛，像 M256 采用 48V 輕混技術(shù)，動力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)。寶馬 B58 渦輪增壓技術(shù)讓動力響應(yīng)迅速，駕駛樂趣足。

奔馳發(fā)動機(jī)精致流暢，V 型發(fā)動機(jī)先進(jìn)；寶馬發(fā)動機(jī)傾向運(yùn)動，聲音好聽，全鎂鋁合金發(fā)動機(jī)出色。

奔馳 V12 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈有特點(diǎn)，寶馬全部采用直型點(diǎn)火線圈。奔馳直列 6 缸發(fā)動機(jī)動力追趕寶馬，寶馬柴油發(fā)動機(jī)有優(yōu)勢，奔馳混動發(fā)動機(jī)有潛力。總之，看重動力性能可選奔馳直列 6 缸發(fā)動機(jī)，喜歡運(yùn)動感選寶馬發(fā)動機(jī)，也可根據(jù)點(diǎn)火線圈喜好選擇。