奔馳混動的車內噪音控制如何？

奔馳混動車型的車內噪音控制總體來說是相當出色的。

在新一代奔馳 E 級中，從源頭降低噪音是關鍵一步。通過優化車身部件，如 A 柱和外后視鏡的設計，減少空氣流動產生的風噪。

而且密封和隔音設計能將噪音有效隔絕在車艙外，比如重新設計的門封條、側窗和外后視鏡能降低風噪高頻部分，提高車門結構剛度，在駕駛艙橫梁、傳動通道、A 柱和 C 柱等位置的空腔內部采用泡沫覆蓋，改善白車身的隔音效果。

就連全景滑動天窗也有特別設計，采用導流板和側導風板，直線行駛和彎道中都能降低風噪。

奔馳 E350 混動版在低速行駛時，車廂內噪聲主要是低頻共振，車速提高后，發動機艙及外界的各類噪聲會傳入車廂，但通過使用俄羅斯 stp 隔音材料，對翼子板、門板、底盤和儀表臺下方等部位做針對性隔音處理，能有效改善。

奔馳 E PHEV 2022 款 改款 E 350 e L 轎車和奔馳 GLE PHEV 2022 款 GLE 350e 4MATIC 在車內噪音控制方面也表現不錯。底盤懸架能過濾掉大部分顛簸，減少因震動產生的噪音。

總的來看，奔馳混動車型在車內噪音控制方面下足了功夫，無論是從車輛的設計優化，還是后期的隔音處理，都致力于為駕乘者提供安靜舒適的車內環境。