催化裝置故障會有哪些表現

催化裝置故障的表現主要有以下這些。

首先是尾氣排放超標,這是較為常見的故障現象。因為催化裝置的主要作用就是控制有害氣體排放,一旦故障,就無法有效凈化尾氣。

其次,車輛會出現動力下降的情況。比如加速時感覺無力,或者車輛在行駛中動力不如以往充沛。

同時,還會導致油耗增加,明明行駛的里程和以往差不多,但加油的次數卻變多了。

再就是儀表會亮發動機故障燈,用解碼器讀取會顯示催化轉化效率低。

還有車輛可能會出現點火困難或者燃燒不充分的問題,這會使得混合氣調教異常。另外,車輛的排氣管可能會有異響,發動機也可能會發出怪聲,而且尾氣會有難聞的氣味。

像是汽車燒機油嚴重的話,可能需要定期清洗三元催化器及氧傳感器。如果排氣管發黑嚴重,年檢尾氣不合格,可以先清洗三元催化器和氧傳感器。排氣管異響也可能是三元催化器損壞。

當汽車動力發悶、廢油時,很可能是三元催化器網孔堵塞或陶瓷載體損壞,從而導致排氣不暢、發動機功率下降。

如果底盤受到震動或撞擊,可能會使三元催化內部載體碎裂,進而影響排氣效果。

當車輛出現油耗增加、加速無力、轉速提升困難甚至啟動困難等故障時,要先檢查三元催化器的工作狀況,通過清洗或疏通也許能恢復正常。

要是車輛啟動后排氣歧管到三元催化器之間有燒紅現象,加油門時有漏氣或異響,怠速或加速時聞到刺鼻氣味,氮氧化合物嚴重超標,都要考慮清洗修復三元催化器。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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