德國(guó)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何領(lǐng)先之處？

德國(guó)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有很多領(lǐng)先之處。

首先，氣門升程調(diào)節(jié)裝置是重要技術(shù)，通過增加偏心軸、伺服電機(jī)和中間推桿等部件改變氣門升程，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能。

其次，單渦輪雙渦管增壓技術(shù)將普通增壓器的渦管分割為兩根，由兩個(gè)通道的廢氣推動(dòng)渦輪，提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度和燃油效率，比如寶馬 X5 2021 款 xDrive40iM 運(yùn)動(dòng)套裝就有很好的體現(xiàn)。

還有先進(jìn)的渦輪增壓、高壓缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能上達(dá)到極高水平。

同時(shí)，注重研發(fā)輕量化材料和先進(jìn)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，在減重和提升傳動(dòng)效率方面實(shí)現(xiàn)突破。

寶馬的全鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)更是頂級(jí)水平，設(shè)計(jì)傾向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，自然聲浪悅耳，直桶式點(diǎn)火線圈能有效提高燃燒效率。在耐用性方面表現(xiàn)出色，與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比性能和壽命不遜色。比如 525i 和 530i 版本動(dòng)力強(qiáng)勁，在不同路況下都有良好表現(xiàn)。

B48 發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管增壓設(shè)計(jì)，優(yōu)化廢氣路徑減少渦輪遲滯，雙平衡軸系統(tǒng)抵消活塞運(yùn)動(dòng)振動(dòng)，金屬涂層缸套的輕量化設(shè)計(jì)配合 LDS 涂層保證耐磨損性和熱傳導(dǎo)性能。新一代發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效率噴油器，精確控制燃油噴射，減少排放并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能出色，燃油經(jīng)濟(jì)，環(huán)保且耐用，值得信賴和選擇。