東京三菱如何應對市場競爭?

東京三菱應對市場競爭主要有以下策略。

在造船業(yè)務方面,由于要應對中韓船廠的競爭,三菱重工逐步重組造船業(yè)務。神戶船廠在 2012 年 6 月不再建造商船,商船建造業(yè)務交給長崎和下關(guān)船廠。長崎船廠集合船舶設計師和工程師精英,研究新一代環(huán)保商船,下關(guān)船廠繼續(xù)興建渡輪和巡邏船,神戶船廠轉(zhuǎn)為專門建造日本國防部訂做的潛艇及深潛研究艇。

在汽車領(lǐng)域,面對日趨嚴峻的競爭環(huán)境,三菱汽車計劃加入本田日產(chǎn)的聯(lián)盟。這并非組織架構(gòu)上的聯(lián)盟,而是在車載軟件層面的戰(zhàn)略合作,如聯(lián)合開發(fā)基礎軟件,并討論在三菱汽車上的應用,三家公司還考慮互補車型陣容。通過這樣的抱團取暖,共同攻堅電動車技術(shù),利用規(guī)模經(jīng)濟降低成本,提升對中國電動車的產(chǎn)品競爭力。

在航空制造方面,日本三菱客機可通過與中國商飛合作和學習來提升自身技術(shù)水平與競爭力。C919 訂單的增長促使日本三菱客機進行內(nèi)部改革和創(chuàng)新。C919 獲得大量訂單,證明中國商飛在技術(shù)研發(fā)和商業(yè)運營上的巨大進步,其價格親民,更多航空公司愿意選擇,成為全球航空市場重要競爭對手,也對全球航空制造業(yè)產(chǎn)生積極啟示。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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