獨立懸架有哪些種類?

獨立懸架的種類有不少,咱一個一個說。

先說麥弗遜懸架,它由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂構成,車輪只能沿主銷上下動,不能左右移,應用廣泛,轎車前輪常用,結構簡單、輕、占空間小,減震不錯但穩定性稍欠。

雙橫臂懸架,常用于運動車型,由兩個三點桿和一個兩點桿組成,能吸收側向力,支柱承擔車身重,車輪在汽車橫向平面內擺動,輪胎接地和附著性好。

多連桿式懸架分前懸架和后懸架系統,有上臂、下臂、拉桿等,車輪垂直于車身動,和地面貼合好,能自動調教車輪定位,操控出色但成本高。

雙叉臂懸架車輪也在汽車橫向平面內擺動,橫向剛度大,有上下不同長的搖臂。

雙關節懸架是把麥弗遜懸架的一個 L 型控制臂分成兩個連桿,操控好。

水平鋼板彈簧能實現兩側車輪獨立運動,縱向剛度高。

扭桿式獨立懸架左右獨立擺動半橋與中央脊柱梁相連,一個車輪跳不影響另一個。

還有拖曳臂式,專為后輪設計。

橫臂式分雙橫臂式和單橫臂式。

縱臂式分單縱臂式和雙縱臂式。

燭式變形時主銷定位角不變。

主動懸掛系統由電腦控制,是新型的。

氣囊式用氣囊代彈簧,減震和舒適好。

扭力梁式用扭力梁實現懸掛運動,剛度和穩定性佳。

選獨立懸架得按車型特點和使用需求來。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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