問
進氣歧管的材質有哪些
進氣歧管的材質主要有以下幾種。
改性尼龍:在汽車輕量化趨勢下,90%以上的進氣歧管用改性尼龍系列的增強尼龍實現。其優勢眾多,比如設計自由度大,能通過熱塑性工藝實現復雜設計;成本降低,產品成本低于鋁制產品,生產效率高、合格率高;輕量化,質量僅為鋁制的40%,減輕發動機重量,節省燃油,提高整車機動性能;性能提高,注塑成型內壁光滑,有助于提高進氣充量。
樹脂基復合材料:用其代替傳統金屬進氣歧管已成新趨勢。優點為輕量化,可減輕 40%-60%;零件數量減少,易實現多零件集成和整體成型;提高發動機性能,因管內表面平滑和低傳熱系數使吸入空氣溫度降低。
尼龍(PA)/玻璃纖維(GF)復合材料:具有較好機械性能,更輕質、韌性好、耐水和酸堿,生產周期短,適合批量生產,為環境友好型材料。尼龍加玻璃纖維能增強塑料拉伸強度等,提高工藝尺寸穩定性。
聚鄰苯二酞胺(PPA):國外已用其制造進氣歧管,比如應用在克爾維特等車型發動機上。在高溫高濕狀態下拉伸強度高,低速低負荷時能提高功率、扭矩。
酚醛樹脂:德國寶馬公司新系列轎車的進氣歧管采用熱固性酚醛樹脂為材料。
尼龍/SPS 共混物:俄羅斯汽車廠采用美國 Dow 公司的玻璃纖維增強間規聚苯乙烯(SPS)和尼龍(PA)共混物作為進氣歧管材料。
此外還有鋁:重量輕,價格實惠,散熱好,廣泛用于現代發動機。
塑料:成本低,設計靈活,但可能無法承受高溫,多見于經濟型汽車。
復合材料:結合鋁和塑料優點,比鋁輕,比塑料耐高溫,適合注重性能車輛。
鑄鐵:能承受更高壓力和溫度,適用于大排量發動機。
鋼:耐腐蝕性和耐高溫性能高,適用于柴油發動機。
碳纖維:強度高且輕量化,但成本高,多用于超級跑車等高端車型。
總之,汽車制造商根據車型和用途選擇不同進氣歧管材質和設計。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
92號汽油的油車平均每公里費用大致在幾毛錢到一塊多,沒有固定確切值。這是因為該費用由車輛油耗與當地92號汽油價格共同決定,同時駕駛習慣、路況等也會改變油耗,進而影響每公里油費。比如急加速、擁堵路況會增加油耗,而穩定車速、良好的車輛保養有助于
寶馬3系一年汽車內飾用品更換等費用在養車成本里占比通常不高,具體金額較難明確,會因個人使用習慣和更換需求而有很大差異。養車成本涵蓋多個方面,保險、燃料、保養等是主要支出項目,而內飾用品更換并非每年都有固定標準。像座椅套、腳墊等,可能幾年才更
外地車去杭州旅游限行規則和本地車不一樣。在限行時間上,外地車牌在繞城高速內高架路、快速路的錯峰時段為7:00—10:00和16:00—19:00,本地車牌是7:00 - 9:00和16:30—18:30 ,外地車牌限行時長更久。限行范圍方面
比亞迪海鷗智駕版的智能駕駛功能在日常城市通勤中能發揮較大作用,購買與否取決于個人需求。其自動泊車功能可識別 300 種泊車場景,配合 360°全景影像,讓停車變得輕松,接近障礙還能自動減速、剎停,代客泊車也十分實用。在高快路上,能自動檢測啟
上劃加載更多內容


科爾維特怎么樣?
科爾維特優惠信息有哪些?
科爾維特空間怎么樣?
科爾維特性能怎么樣?
科爾維特百公里加速怎么樣?
科爾維特安全配置怎么樣?
科爾維特智駕配置怎么樣?