不同車型的空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)有何差異

不同車型的空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)差異很大。

奧迪新一代 A3 中控臺(tái)頂部的獨(dú)立中央空調(diào)出風(fēng)口見棱見角,與常規(guī)奧迪轎車左右對(duì)稱的設(shè)計(jì)不同,甚至有蘭博基尼的影子。

奔馳、寶馬的空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)有自己的風(fēng)格,比如懷抱式設(shè)計(jì)和圓形出風(fēng)口。

路虎中控臺(tái)平直線性,簡(jiǎn)潔又充滿科技感。

德系車以大眾為例,中控臺(tái)往往是 T 字形,簡(jiǎn)潔大方,空間利用合理。

美系車如福克斯、英朗,懷抱設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng),但會(huì)侵占部分腿部空間。

新勢(shì)力車企如理想 ONE 四屏聯(lián)動(dòng),特斯拉和蔚來有超大尺寸中控屏。

近年來一些流行元素,像貫穿空調(diào)出風(fēng)口和雙屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),讓很多車風(fēng)格相近,只能從細(xì)節(jié)分辨。

比亞迪宋 L DM-i 中控屏下方空調(diào)出風(fēng)口采用橫向布局,與宋 L EV 版的縱向排列不同。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客·榮譽(yù)的三圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)與日產(chǎn)軒逸接近。

出風(fēng)口不僅有前排吹臉出風(fēng)口和后排吹臉出風(fēng)口之分,還是外觀零件。造型設(shè)計(jì)師會(huì)重點(diǎn)設(shè)計(jì)其形狀、外觀、顏色、表面處理等,要符合外觀及人機(jī)工程要求。

比如造型分割線應(yīng)與內(nèi)飾零件特征線統(tǒng)一匹配,葉片與面板等的間隙要小且均勻,內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡量不被看見,葉片分型線不明顯,關(guān)閉時(shí)避免可見問題,葉片等通常為啞光零件,關(guān)閉風(fēng)門手感和聲音要明顯可感知,調(diào)節(jié)撥輪與面板高度差要適當(dāng),撥輪盡量覆蓋橡膠材料,裝飾材料要精細(xì),質(zhì)感好,撥鈕造型要與葉片統(tǒng)一,后排吹腳出風(fēng)口要被座椅遮住,特別關(guān)注滑動(dòng)座椅。

總之,不同車型的空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)各具特色,滿足美觀和實(shí)用的需求。

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