不同車型的空調風口設計有何差異

不同車型的空調風口設計差異很大。

奧迪新一代 A3 中控臺頂部的獨立中央空調出風口見棱見角,與常規奧迪轎車左右對稱的設計不同,甚至有蘭博基尼的影子。

奔馳、寶馬的空調風口設計有自己的風格,比如懷抱式設計和圓形出風口。

路虎中控臺平直線性,簡潔又充滿科技感。

德系車以大眾為例,中控臺往往是 T 字形,簡潔大方,空間利用合理。

美系車如福克斯英朗,懷抱設計,運動感較強,但會侵占部分腿部空間。

新勢力車企如理想 ONE 四屏聯動,特斯拉和蔚來有超大尺寸中控屏。

近年來一些流行元素,像貫穿空調出風口和雙屏聯動設計,讓很多車風格相近,只能從細節分辨。

比亞迪宋 L DM-i 中控屏下方空調出風口采用橫向布局,與宋 L EV 版的縱向排列不同。

東風日產逍客·榮譽的三圓形空調出風口設計與日產軒逸接近。

出風口不僅有前排吹臉出風口和后排吹臉出風口之分,還是外觀零件。造型設計師會重點設計其形狀、外觀、顏色、表面處理等,要符合外觀及人機工程要求。

比如造型分割線應與內飾零件特征線統一匹配,葉片與面板等的間隙要小且均勻,內部結構盡量不被看見,葉片分型線不明顯,關閉時避免可見問題,葉片等通常為啞光零件,關閉風門手感和聲音要明顯可感知,調節撥輪與面板高度差要適當,撥輪盡量覆蓋橡膠材料,裝飾材料要精細,質感好,撥鈕造型要與葉片統一,后排吹腳出風口要被座椅遮住,特別關注滑動座椅。

總之,不同車型的空調風口設計各具特色,滿足美觀和實用的需求。

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