極氪 001 馬力與能耗之間有怎樣的關(guān)系?

極氪 001 的馬力與能耗有著密切的關(guān)系。

就馬力來說,其標(biāo)配車型擁有 272 馬力,能發(fā)出 200 千瓦的功率,這在中大型轎車中算是良好的動(dòng)力。比如奧迪 A6L 高配燃油版才 224 馬力,所以 272 馬力對(duì)于極氪 001 是夠用的。

在能耗方面,極氪 001 有多種節(jié)能手段。其能量回收系統(tǒng)可分低、中、高三檔回收力度等級(jí)可調(diào),采用迭加式再生制動(dòng)系統(tǒng)和協(xié)作式再生制動(dòng)系統(tǒng),能將更多動(dòng)能用電機(jī)回收,剩余動(dòng)能液壓制動(dòng),動(dòng)能回收效率超 26%。

外形設(shè)計(jì)經(jīng)過幾十輪測(cè)試,風(fēng)阻系數(shù)達(dá) 0.23cd,每降低 0.01 風(fēng)阻系數(shù)能提升續(xù)航 5 - 8 公里,搭配低滾阻輪胎,保證優(yōu)秀操控性和低能耗,實(shí)現(xiàn) 97.86%電驅(qū)效率和 6.5%滾阻目標(biāo)。

采用直接式熱泵的 PTM 五維熱管理系統(tǒng),本身不產(chǎn)熱能,通過冷媒蒸發(fā)吸熱方式將環(huán)境熱量轉(zhuǎn)移車內(nèi),僅壓縮機(jī)需電機(jī)驅(qū)動(dòng),能大大提升制熱效率,降低能耗,提升續(xù)航里程,緩解冬季開熱空調(diào)掉電快的焦慮。

ECO 駕駛模式下,懸架系統(tǒng)相應(yīng)較低,減少空氣阻力,在低能耗和操控間達(dá)到平衡。

在實(shí)際測(cè)試中,懂車帝實(shí)測(cè)極氪 001 高速續(xù)航達(dá)成率 78.1%,比肩燃油車?yán)m(xù)航水平。四驅(qū)版 3.8 秒破百,千里續(xù)航版電池容量 140kWh,后驅(qū)版本耗電量小,模擬續(xù)航減去電能損耗,實(shí)際能達(dá) 800 公里左右。高性能雙電機(jī)四驅(qū)版有兩種電池容量,86kWh 版本續(xù)航 546 公里,100kWh 版本續(xù)航 656 公里,城市用車每月充 3、4 次電就行,但極速狀態(tài)耗電量大,用車后要及時(shí)充電。

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