五羊本田的零部件是國產(chǎn)居多還是進(jìn)口居多？

五羊本田的零部件是國產(chǎn)居多還是進(jìn)口居多？

五羊本田的零部件既有國產(chǎn)的，也有進(jìn)口的。

像發(fā)動機方面，除了整車進(jìn)口的 CBR300R 外，其他車型發(fā)動機基本是國產(chǎn)，90 年代初部分車型有進(jìn)口發(fā)動機，比如老五羊 125-A、大公主滑板車等，后來就沒有了。

而本田 PCX150 整車零部件進(jìn)口，國內(nèi)組裝，剎車上泵采用日清的進(jìn)口件。

對于技術(shù)含量低的配件，不必進(jìn)口能控制成本降低售價，但技術(shù)要求高的精密配件不能省，會影響使用感受和機車壽命。

總體來說，五羊本田零部件國產(chǎn)居多，但其在采購和組裝上有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，能成為本田全球采購體系的零部件供應(yīng)商要有相當(dāng)實力，所以不能單純認(rèn)為使用部分國產(chǎn)零部件就品質(zhì)差。

而且五羊本田作為老牌合資企業(yè)，組裝水平有保障，其新形象品牌網(wǎng)點能提供更標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，售后網(wǎng)絡(luò)和增值服務(wù)完善，用戶體驗好。