奧迪 Q7 降價到 47 萬，廠家的利潤空間還有多少？

奧迪 Q7 降價到 47 萬，廠家的利潤空間所剩不多。

首先，奧迪 Q7 作為進口車型，需要繳納關稅，這增加了成本。

其次，奧迪 Q7 與國產(chǎn)寶馬 X5 相比，后者國產(chǎn)后節(jié)省了關稅和運輸費，利潤相對更高。

奧迪 Q7 本身定位中大型 SUV，車輛配置高，比如全系標配帶機械扭矩限滑差速度的 quattro 全時四驅、空氣懸架、采埃孚 8AT 變速箱等，這些都增加了成本。

動力上，2.0T 和 3.0T 發(fā)動機性能出色，但研發(fā)和生產(chǎn)成本也不低。

內飾采用“三聯(lián)屏”布局，科技感強，且座椅材質和功能豐富，這些都加大了投入。

雖然降價能促進銷售，但在成本較高的情況下，利潤空間被大幅壓縮。

而且當前市場競爭激烈，新能源汽車沖擊，消費者購買力不足，廠家為了清理庫存和提升銷量，只能大幅降價，利潤空間進一步減小。