尼桑跑車的性能優勢在哪里?

尼桑跑車的性能優勢不少。比如尼桑 GTR,搭載 3.8T V6 發動機,最大輸出功率可達 555 馬力,峰值扭矩 632 牛米,百公里加速僅需 2.7 秒,性能超強,在同價位跑車里很有優勢。

還有尼桑 Z 跑車,基于已停產的 370Z 平臺打造,大幅改進后采用 3.0 升 V6 雙渦輪增壓發動機,峰值扭矩轉速區間寬,動力強勁,9 速變速箱能快速換擋,4 秒內完成零百加速。座椅設計精心,駕駛座中央凸起支撐大腿,減輕疲勞,乘客座用柔軟緩沖材料,乘坐舒適。懸架出色,特殊的碳陶瓷制動器提供強制動力和出色操控性,特殊懸架讓駕駛柔順好控制。價格有吸引力,Premium 版 Tspec 比保時捷 911 的 Carrera 和 Carrera GTS 以及梅賽德斯 AMG 的 GT 轎跑車、寶馬的 M8 競賽轎跑車劃算。

尼桑 350Z 也優秀,外觀獨特,流線型車身加獨特大燈、尾燈,時尚動感,3.5 升 V6 發動機動力足且燃油經濟性好,懸掛和制動系統出色,行駛穩定制動快,內飾簡單但質感好,座椅舒適功能實用,停產保值率高。

尼桑 GTR 被稱“戰神”,性能強大,加速快時速高,在同級車型中優秀。歷史悠久,自 1969 年誕生,多個版本都保持強大性能和魅力,是日本跑車文化象征。賽車成就出色,在世界賽車比賽尤其日本超級 GT 錦標賽中多次奪冠。價格相對親民,性能出色但售價比頂級超跑低,讓更多愛好者能擁有。它外形簡潔霸氣,流線型車身減小阻力,車尾燈經典,吸引人。內飾簡潔,真皮座椅配三幅式方向盤有機能感,碳纖維材質儀表盤亮眼。動力上,發動機馬力大,以 2017 款為例,3.8T 的 V6 雙渦輪發動機峰值達 600 多牛,鈦金排氣系統散熱控制廢棄熱量好。四驅結構與德國公司合作,體現德國工藝嚴謹和質量保障,彈射起步保證速度,2015 款百公里加速 3.51 秒。唯一不足是 6 速雙離合變速箱不太穩定。

日產推出 Z Nismo 為差異化競爭,在入門級 GT 跑車市場,采用很多先進技術和賽事調校經驗,發動機與底盤不同于家用車。用雙渦輪增壓 3.0T V6 發動機,渦輪增壓高、冷卻系統效率比上一代 Z 提升 20%,輸出功率 426 馬力,峰值扭矩 521 牛·米,比豐田 SUPRA 3.0T 動力強,峰值扭矩區間在 2000—5200 轉/分鐘,動力輸出寬泛。

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