問
氣門結(jié)構(gòu)對發(fā)動機(jī)性能有哪些影響?
氣門結(jié)構(gòu)對發(fā)動機(jī)性能的影響很大。
首先說進(jìn)氣氣流速度,8 氣門發(fā)動機(jī)每缸 2 氣門,進(jìn)氣口面積小,進(jìn)氣氣流速度快、能量大,汽油與空氣能更快更均勻混合,燃燒速度快,扭矩提升。而 16 氣門的進(jìn)氣口面積大,氣流速度慢,混合不充分,扭矩就小。
再說缸徑、沖程,2 氣門發(fā)動機(jī)常用小缸徑、大沖程設(shè)計,在排量相同下,這種結(jié)構(gòu)利于提升扭矩。比如 1.6 升 4 缸發(fā)動機(jī),混合氣量一定,燃燒對活塞壓力可看做相等,但小缸徑大沖程結(jié)構(gòu)的曲軸回轉(zhuǎn)半徑大,活塞對曲軸發(fā)力力矩大,扭矩更大。
還有進(jìn)氣道長度,2 氣門發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道長,能提高低轉(zhuǎn)速進(jìn)氣效率。發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)氣門頻繁開關(guān),進(jìn)氣門開時空氣向氣缸流動,關(guān)時高速氣體反彈,長進(jìn)氣道有利。
氣門分進(jìn)氣門和排氣門,進(jìn)氣門引空氣與燃料混合燃燒,排氣門排廢氣維持發(fā)動機(jī)溫度。
進(jìn)氣門控制還分正時與升程,控制越精準(zhǔn),發(fā)動機(jī)性能越好。
總之,氣門結(jié)構(gòu)從多方面影響發(fā)動機(jī)性能,選對氣門結(jié)構(gòu)能讓發(fā)動機(jī)性能出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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