不同品牌汽車扶手的設計有何特點？

不同品牌汽車扶手的設計特點如下：

首先，材料方面，扶手多為軟質包覆，部分小型車或緊湊型低配車型會用硬質材料。前期造型要考慮包覆工藝可行性，像圓角大小、拉伸深度等。對于中嵌飾板與扶手一體式的車型，要注意表皮拉伸和圓角半徑。

其次，連接方式上，通常通過焊接、螺釘方式與本體或者中嵌飾板連接。焊接成本低、人工成本省，應用更多；但有拆卸需求或焊接方向受限，就用螺釘連接。

再者，在中高級別車型里，為提升支撐感等，骨架與表皮間會增加單獨發泡層或整體發泡，成本較高。還要考慮乘員肘部 Z 向承載力，配合處均勻布置 Z 向支撐。為避免配合問題，可將扶手內嵌于中嵌飾板結構中。

然后，布置要求上，扶手長度及高度布置要符合人機要求。結構設計主要關注鉸鏈和鎖機構，鉸鏈材質有金屬和塑料，開啟形式分自動彈開式和手動翻轉式，鎖機構有碰扣式、按壓式、旋轉式。

另外，創新設計方面，像智能座艙下，手扶區有旋鈕式+智能表面、觸摸屏+懸浮式等創新。例如路虎、捷豹等的旋鈕式換擋，還有凱迪拉克 Lyriq 的懸浮式中央扶手等。

最后，各主機廠扶手特點不同。德系車型普遍帶多擋位和拉伸功能，能調肘部位置，機械結構復雜，帶充電接口，但成本高且扶手箱尺寸小。