問
汽車降價(jià)對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)有何影響?
汽車降價(jià)對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)影響不小。
對消費(fèi)者來說,能以更低價(jià)格買車,降低購車成本,實(shí)用性和性價(jià)比都提高了。
對汽車廠家,雖說能刺激市場需求,但利潤受影響。市場格局也有變化,品牌間市場份額重新分配,行業(yè)洗牌加速,小型或經(jīng)營不善的企業(yè)可能被淘汰,實(shí)力強(qiáng)、知名度高的企業(yè)能爭得更多份額。
產(chǎn)業(yè)鏈方面,零部件供應(yīng)商得降價(jià)應(yīng)對廠家促銷,廠家短期內(nèi)可能加快產(chǎn)能釋放,影響供需關(guān)系。
高端品牌市場可能受影響不大,因?yàn)槠湎M(fèi)者更看重品質(zhì)和品牌形象。
新能源汽車市場份額會繼續(xù)擴(kuò)大,競爭加劇和產(chǎn)業(yè)鏈成熟讓其降價(jià),車企會給上游供應(yīng)商施壓降零部件價(jià),核心零部件廠商有壓力,規(guī)模小、技術(shù)弱的可能退出,強(qiáng)的能靠創(chuàng)新和成本控制應(yīng)對,上下游企業(yè)合作會更緊密。
降價(jià)潮出現(xiàn)還因?yàn)閹齑鎵毫Υ?,像疫情和消費(fèi)者觀望讓新車消費(fèi)市場疲軟,今年 1 - 2 月零售汽車下降,乘用車產(chǎn)能過剩,庫存高,庫銷比大,車企和經(jīng)銷商壓力大,得降價(jià)促銷,國六 B 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前,老舊車型要清理。
競爭格局變化也是原因,像新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等新技術(shù)新模式改變了競爭態(tài)勢。
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