上坡輔助是什么原理

上坡輔助的原理其實不復(fù)雜。它是在車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也就是 ESP 系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的。

當(dāng)車坡起時，在您腳離開剎車踏板去踩油門的瞬間，上坡輔助系統(tǒng)，英文叫 Hill-start Assist Control，簡稱 HAC，會自動保持剎車油壓 2、3 秒，這就相當(dāng)于剎車還處于被踩著的狀態(tài)，車就不會往下溜。

等您腳踩下油門，HAC 對剎車的控制就自動結(jié)束，而且不是一下子卸掉全部剎車力量，是逐步減小剎車力量，車也就隨著您踩油門穩(wěn)穩(wěn)起步了。要是您不踩油門，HAC 的自動剎車控制也會在 2、3 秒后結(jié)束。

上坡輔助系統(tǒng)啟動有幾個條件：一是換擋桿得在 P 擋以外的任何位置；二是油門踏板不能踩下；三是車輛得處于靜止?fàn)顟B(tài)；四是駐車制動不能拉起。滿足這四個條件，上坡輔助系統(tǒng)就會啟動控制，幫您輕松完成坡道起步。

它的工作方式是通過在四個車輪上施加制動，防止車輛起步時下滑。當(dāng)您把腳從剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，系統(tǒng)會繼續(xù)保持制動幾秒，讓您有足夠時間完成起步動作，防止車輛溜車，保障行車安全。

如果車上的車身穩(wěn)定系統(tǒng)保持開啟狀態(tài)，那上坡輔助功能也是默認開啟的，也能把 ESP 按鍵當(dāng)成上坡輔助的開關(guān)按鍵。有了上坡輔助，駕駛員就可以輕松駕車起步，從容操作踏板。