奧迪 A7L 的底盤配置有何特別之處?

奧迪 A7L 的底盤配置有不少特別之處。

首先,底盤非常平整,這是德系車的優(yōu)勢,發(fā)動機(jī)下護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板齊全。

其采用奧迪 MLB Evo 模塊化平臺打造,前懸架是鋁合金雙叉臂,上下叉臂都是雙球結(jié)構(gòu),連桿和連接盤都是鋁合金材質(zhì),后懸架是五連桿結(jié)構(gòu),主要下擺臂為鋁合金材質(zhì)。

A7L 除最低配外都配備四驅(qū)系統(tǒng),即智能四驅(qū)系統(tǒng) Quattro Ultra,能實現(xiàn)四驅(qū)到前驅(qū)的轉(zhuǎn)換,適合城市道路駕駛。

3.0T 高配版本還配備后輪主動轉(zhuǎn)向功能,可提升車輛在狹窄道路的通行能力和高速行駛的動態(tài)表現(xiàn)。

后橋副車架是雙層鋼板焊接的全框式結(jié)構(gòu),減振方面采用機(jī)簧分體式布局,CDC 減振器和空氣彈簧安裝在下控制臂上,配件為德國原裝進(jìn)口。

底盤中央有多道鋁合金加強(qiáng)件,能增加車身強(qiáng)度。

另外,A7L 的水箱框架和發(fā)動機(jī)油底殼是塑料材質(zhì),優(yōu)點是重量輕,缺點是受損后維修成本高。

總之,奧迪 A7L 的底盤配置在保持與奧迪 A6L 一定共性的基礎(chǔ)上,通過加裝四驅(qū)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向等配置,更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能和操控體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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