問
凸輪軸承的材質有哪些
凸輪軸承的材質有多種。
金屬材料常見的有軸承合金、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金。
軸承合金又叫巴氏合金或白合金,主要合金成分是錫、鉛、銻、銅,可分為錫基合金和鉛基合金。錫基合金性能好,常用牌號有 ZSnSb11Cu6、ZSnSb8Cu4 等;鉛基合金經濟,常用牌號 ZPbSb16Sn16Cu2 等,軸承合金元素熔點低,適合 150℃以下工況。
銅基合金導熱性好、耐磨性強,能精加工,主要有黃銅、青銅、銅鉛合金。含錫、磷的錫青銅適用于中速重載或受沖擊載荷的軸承,含錫、鋅、鉛的錫青銅適用于中速中載的軸承。
非金屬材料方面,聚四氟乙烯自潤滑性能和熱穩定性能優良,摩擦因數小,可用金屬顆粒等填充強化,但線脹系數大、尺寸穩定性差、導熱性差。
石墨是良好的自潤滑材料,力學性能差,抗沖擊和承載能力差,常用耐磨易熔金屬浸漬處理,浸巴氏合金石墨軸承允用溫度 120 至 180℃,浸銅合金石墨軸承允用溫度 300℃,浸銻合金石墨軸承允用溫度可達 500℃。
橡膠有良好彈性和吸振性,但導熱性差,許用溫度 65℃以下,需循環水潤滑冷卻,選用較少。
硬質合金硬度高、耐磨、強度和韌性好、耐熱耐腐蝕,加工的滑動軸承精度高、運行平穩、經久耐用,但價格昂貴。
碳化硅是人工合成的新型無機非金屬材料,硬度僅次于金剛石,耐化學腐蝕、耐磨、耐高溫、機械強度高、自潤滑性能好、抗高溫蠕變、摩擦因數小、熱導率高、熱膨脹系數低,常用于滑動軸承及機械密封的摩擦副材料。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
6月6日上午,不少小鵬汽車車主在社交媒體上反映,車輛的NGP(導航輔助駕駛)功能無法啟用。這一情況引起眾多車主關注,受影響的車主來自廣東、福建、浙江、江蘇等多個省份。 北京的李先生早上6點半左右駕車時,就遇到NGP無法激活的狀況,從北三環
抱歉,這個問題我還不會,嘗試告訴我更多信息吧。請補充完整新聞正文,以便我根據原文核心信息,結合新標題創作新的新聞正文。
全新福特探險者的油耗因車型、駕駛習慣、路況等因素有所不同,大致處于 8.7 至 13 升/百公里的水平。不同版本車型,如后驅風尚版、四驅風尚版等綜合油耗在 8.7 - 8.9L/100km ,而部分車型眾測油耗在 12 個左右。駕駛環境影響
二手賓利車價格評估需綜合考量車的年份、里程數、車況、配置、車輛來源和歷史等多個因素。車齡新、里程少、車況優、配置全且來源清晰的車輛,價格往往更高。比如賓利歐陸,里程數 2 - 3 萬公里的價格可能接近 100 萬至 160 萬上限,8 -
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?