奇瑞瑞虎9的操控性如何

奇瑞瑞虎9的操控性相當(dāng)出色。

動(dòng)力上，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)261馬力，最大扭矩為400牛·米，傳動(dòng)匹配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，城市道路起步和高速超車都輕松，中后段加速也有持續(xù)動(dòng)力。

底盤是前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校精心，穩(wěn)定性和舒適性好，能有效過濾路面震動(dòng)，駕駛平穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，讓駕駛者有信心。全場景質(zhì)控四驅(qū)系統(tǒng)，100毫秒內(nèi)根據(jù)路況動(dòng)態(tài)分配四輪扭矩，必要時(shí)精準(zhǔn)鎖止，能平穩(wěn)爬坡過坎，還配備透明底盤和動(dòng)態(tài)能量顯示，勝任復(fù)雜路況長途穿越。

智能駕駛輔助功能亮眼，有前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤/540度影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道居中保持等，高配尊貴版輔助功能更多，提升駕駛安全性和便利性。

車內(nèi)電子懷擋機(jī)構(gòu)操作便捷。入門版車型配麥格納7DCT濕式雙離合變速器，性價(jià)比高。高配車型的8AT變速箱和CDC電磁懸架是瑞虎9的完整體，CDC“磁懸浮”懸架通過傳感器、電磁減震器和控制器，毫秒級調(diào)整懸架阻尼，主動(dòng)調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，降低過彎側(cè)傾速率，提升操控精準(zhǔn)度，雨天提升懸掛加速阻尼，減少顛簸，提升舒適感受。

總之，瑞虎9在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足駕駛者對舒適性、穩(wěn)定性和安全性的需求。