進(jìn)口寶馬3系的操控性能到底有多出色？

進(jìn)口寶馬3系的操控性能那是相當(dāng)出色。

底盤經(jīng)過改進(jìn)，采用阻尼技術(shù)，讓底盤更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛微調(diào)增強(qiáng)了縱向和橫向特性，減少軋制運(yùn)動(dòng)，方向穩(wěn)定性優(yōu)化，抓地力可靠，操控靈活。

配備的 8 速手自一體運(yùn)動(dòng)型變速箱，能根據(jù)駕駛者風(fēng)格適應(yīng)，可手動(dòng)換擋，“SPORT”運(yùn)動(dòng)模式下，換擋配置實(shí)現(xiàn)最大性能，起步控制功能讓起步加速度更大，動(dòng)力輸出速度快。

還采用電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，調(diào)整制動(dòng)力分配和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，提高車輛穩(wěn)定性，四驅(qū)系統(tǒng)提供更好牽引力和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化，反應(yīng)更靈敏。

其前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，動(dòng)力強(qiáng)勁，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，在城市道路和高速公路駕駛都動(dòng)力充足。

車身配重接近 50:50，高速過彎重心穩(wěn)，不容易側(cè)傾失控。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)多少方向盤車就往哪走，轉(zhuǎn)向力度適中。制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，制動(dòng)力度大且平穩(wěn)，連續(xù)剎車也不熱衰減。原廠固特異鷹馳 F1 輪胎路感好、抓地力強(qiáng)，過彎干凈利落，在高速變道超車、經(jīng)過積水路段也不打滑。

國產(chǎn)加長后的寶馬 3 系駕駛感受好，兼顧運(yùn)動(dòng)和豪華舒適，中期改款車型在外觀內(nèi)飾方面優(yōu)化，動(dòng)力組合不變。

總之，進(jìn)口寶馬 3 系在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來卓越的駕駛感受。