本田 immd 技術對燃油經濟性的提升有多大？

本田 i-MMD 技術對燃油經濟性的提升效果顯著。

它由 2.0L 阿特金森循環雙頂置凸輪軸汽油發動機、高功率電機、電動 CVT、控制雙電機工作的動力控制單元、高功率鋰離子電池等構成，能在電動、混合動力、發動機三種驅動模式間平順切換。

i-MMD 技術省油的原因主要有以下幾點：一是能量傳遞路徑短，機械效率高，沒有復雜的行星齒輪等傳遞路徑，減少了能量損失。二是結構靈活性高，發動機可并聯也可串聯，實現了純電動、串聯、并聯等關鍵混動模式，還能在實際使用中實現數十種其他混動模式。三是匹配了熱效率達 40%的阿特金森發動機，本身就具備出色的燃油效率。

在日常駕駛中，i-MMD 系統能讓發動機始終工作在高效區間。比如靜止起步和低速模式下，系統選擇 EV 模式，不啟動發動機；市區加速工況選擇串聯模式；城郊工況選擇純串聯模式；空曠道路超車選擇串聯+放電模式；市區柔和駕駛選擇串聯+充電模式；高速續航選擇發動機驅動模式。

相比豐田的 THS 系統，i-MMD 更加簡單粗暴，用離合器和更大的電機替代復雜的行星齒輪組結構，主要讓車輛工作在串聯模式，通過電機調節發動機工作負荷。但 i-MMD 動力性依賴驅動電機大小，這可能導致成本增加。

北京理工大學電動車輛國家工程實驗室的評測顯示，混動 CR-V 綜合工況節油提升 41.78%，混動 INSPIRE 綜合工況節油提升 43.77%，市區工況更是達到 58.53%，越堵越省油。

從 i-MMD 的發展來看，其不斷進化。如第四代 i-MMD 系統將傳統 2.0L 自吸發動機從多點電噴改成缸內直噴，把 VTEC 技術換成阿特金森循環，熱效率提升到 41%，進一步提升燃油經濟性。

總之，本田 i-MMD 技術在提升燃油經濟性方面表現出色，為消費者帶來了更經濟、高效的駕駛體驗。