寶馬 X3 四驅在越野路況中的通過能力怎么樣

寶馬 X3 四驅在越野路況中的通過能力還是不錯的。

它搭載的 xDrive 四驅系統由麥格納多片離合差速器組成，正常駕駛中，扭矩分配維持在 40:60。

在單前輪附著力的測試中，電子系統能迅速反應，調整動力分配，從而輕松脫困，這顯示出其在極限情況下具備一定的靈活性。

面對交叉軸和單輪附著力的挑戰，依靠 ESC 車身穩定控制系統，展現出強大的脫困能力。

它的最小離地間隙為 216 毫米，進角 256°，出角 23°4，這些數據在城市 SUV 中表現優秀，在一些土路行駛沒什么壓力。

但要注意，寶馬 X3 四驅并非專為重度越野設計，比如它沒有差速鎖等裝備，而是依靠四輪電子輔助制動來幫助車輛更好地輸出動力。

在極端路況下，能在 100:0 或 0:100 之間切換動力。正常干燥路面行駛時，前后輪動力分配比可達 0:1，即后輪驅動狀態，道路濕滑時動力會按需分配至前輪。

相比奔馳 GLC，寶馬 X3 在脫困性能上雖有差異，但整體表現依然令人滿意。

總之，寶馬 X3 的四驅在城市和輕度非鋪裝路面能很好應對，要是重度越野可能不太適合。