問
奧迪 45 和 55 的車身結構強度是否有區(qū)別?
奧迪 45 和 55 的車身結構強度沒有區(qū)別。
中保研 C-IASI 公布的一汽-大眾奧迪 A6L 的碰撞測試成績顯示,用于全部安全項目測試的車型為 2019 款 40TFSI 豪華動感型。該車配備多種氣囊和安全系統(tǒng),在正面碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護幾方面評分均為 G,唯獨耐撞性與維修經濟性指數(shù)項目獲差評,維修成本高。
在車頂強度測試中,表現(xiàn)優(yōu)秀,峰值載荷達車重的 5.37 倍,超優(yōu)秀標準線。
而且 40、45、55 只是發(fā)動機有區(qū)別,車身結構強度無差別。
車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結構,一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成,要承受汽車的載荷和車輪傳來的沖擊,其功用是支撐、連接汽車各總成,并讓各總成保持正確位置,承受內外各種載荷。
車架材質不斷進化,從鉻鉬鋼到鋁合金,還有碳纖維等復合材料,以及鈧合金、鎂合金、鈦合金等,不斷創(chuàng)新只為讓車架更輕、更強、更舒適和美觀。
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