BMW 7 的智能駕駛輔助系統好用嗎？

BMW 7 的智能駕駛輔助系統那是相當好用！

它的自動駕駛功能主要集成在方向盤側面，由 ACC 自適應巡航系統和車道保持系統共同構建。在 0 - 210 公里/小時的限速范圍內，能讓車穩定行駛在車道中心。

速度達到 30 公里/小時后，按下右上角自適應巡航按鈕就能啟動，電子儀表盤上小方向盤顏色會轉綠，初始速度 30 公里/小時，通過撥動鍵能調到最高 210 公里/小時，不過在中國道路一般限速 120 公里/小時。操作很簡便，輕觸多功能方向盤上的物理按鍵就能啟動和調整功能。四個按鍵包括一個撥動鍵，集中在多功能方向盤左側，“LIM”標識代表定速巡航，實際使用中自適應巡航更常用。

寶馬于德國獲準在同一車型同時配備 L2 + 智能駕駛輔助系統與 L3 自動駕駛系統，今年 8 月會推向德國市場，還會率先搭載在新 BMW 7 系上。雙系統優勢互補，不管短途長途都更輕松、舒適、安全。

L2 + 智能輔助駕駛系統在高速公路上時速 130 公里/小時能讓駕駛員長時間放松雙手，部分自動駕駛模式下車輛能自主變道。它的自動駕駛技術出色，選裝 BMW Personal Pilot L3 免提駕駛輔助系統約 4.6 萬人民幣。

集成眾多高性能傳感器，新的激光雷達系統探測距離 300 米，還有 800 萬像素前置攝像頭能探測行人、車輛、交通標志等。通過長期耐久性測試和數千個模擬場景分析確保高安全性。即便部分傳感器失效也不影響行駛，遇到有人推車經過人行道能自動剎停。

自動駕駛已達 L4 水準，能在彎道小型轉彎、直線保持行駛、遇到障礙物及時停車。但 L5 自動駕駛還沒做好大規模生產準備，相關立法也得完善。寶馬將年營收的 6%至 7%用于研發，增加像自適應巡航控制和交通信號燈識別等功能，提升駕駛體驗。