四輪定位前四后八在技術上有何特殊要求

四輪定位前四后八在技術上有特殊要求。

首先,四輪定位儀精度須達±0.06°以下,并做年度校正。舉升機要保持前后及左右水平,轉角盤得自由轉動,左右、前后滑動正常,后滑板要能自由左右滑動且有±5°的轉動,還必須做輪輞補償,測量前束及外傾角時要準確保持傳感器機頭水平,測后傾角所轉角度要仔細核實確定,且拉上駐車制動防止車身向后滑動。

其次,前束值可參考不可變的實際外傾角數值調整,外傾角數值大時前束值也大,外傾角數值小時前束值也小,二者變量約為 1:6。外傾角數值超過±1.5 °可能有問題。大多數前輪驅動汽車的前輪稍設負前束,后輪驅動汽車的前輪稍設正前束。左前輪正的車輪外傾角可調節得比右前輪外傾角稍大,左前輪正的主銷后傾角可調節得比右輪小些。

在前輪驅動車輛中,后輪根據車輛情況設計成零前束或很小的前束。對于前四后八的調試,先調后輪外傾、前束,再調主銷后傾角、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束。調試前要檢查車輛狀況,比如用千斤頂頂起一、二橋,檢查方向球頭主軸、前輪內外軸承,把標桿尺放置到以車輪中心垂直線前后 2.1 米位置,卡具卡到車輪輪網上并調整支架與車輪中心重合。

總之,按照這些要求和步驟進行四輪定位前四后八的操作,能保障車輛良好的行駛性能和可靠性。

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