問

不死鳥發(fā)動機原理的研發(fā)過程是怎樣的？

不死鳥發(fā)動機原理的研發(fā)過程較為復雜。

它是標致 1.6L 的 TU5JP4 發(fā)動機，屬于四沖程發(fā)動機，工作時將混合氣體吸入氣缸，經(jīng)壓縮、點火、膨脹和排氣，把化學能轉機械能驅動汽車。

其采用先進的渦輪增壓技術，能提升輸出功率和扭矩，降低油耗。廢氣驅動渦輪讓空氣進氣缸，提高效率。

還運用多項環(huán)保技術，像可變氣門正時、直噴技術等。在活塞第一通道氣環(huán)用了世界領先的 CKS 涂層減磨潤滑技術，降低摩擦損失，增強耐用性和使用周期。

最大功率 86 千瓦，最大扭矩 150 牛米，最大扭矩轉速要到 4000 轉，起步差，需拉高轉速才有好動力。

它在歐洲被稱“不死鳥”，因質量穩(wěn)定，沒大面積質量丑聞。這發(fā)動機原理主要在高轉速動力輸出及活塞氣環(huán)減磨潤滑技術，利用高壓燃氣燃燒推動活塞運動，持續(xù)提供動力，效率高、動力強、壽命長，所以廣泛應用。

不死鳥發(fā)動機的研發(fā)綜合了各種先進技術和設計理念，不斷優(yōu)化和改進，才達到如今的性能和質量水平。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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