瑞虎七的操控性能好不好

瑞虎七的操控性能是相當出色的。

動力方面，它搭載了多種動力組合，比如 1.5T 發動機，最大馬力 156 匹，峰值扭矩 230 牛米，匹配無級變速（CVT）或 7 擋雙離合變速箱，動力輸出線性，響應積極。在低轉速時特別平順，中前段加速輕快，切換至 Sport 模式后，動力供給更充分，降檔響應和油門響應更靈敏。而且渦輪增壓器 1250rpm 介入，1750rpm 就能輸出 230N?m 峰值扭矩，5500rpm 可爆發出最大馬力 156Ps，動力響應性佳。

轉向方面，新一代瑞虎 7 轉向調教輕盈、精準，在城市駕駛中，操控輕松，在彎道中也能給駕駛者較強的自信心，指向精準。

底盤調校上，瑞虎 7 偏重于舒適性，底盤扎實。它采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，這種流行懸掛設計，在連續急彎時表現良好，對細碎顛簸過濾到位，過彎時有不錯的支撐性。實際駕駛中，底盤整體性高，能給駕駛者十足信心。

在行駛表現上，高速公路行駛時表現令人滿意。傳動系統方面，無論是 7 擋雙離合變速箱還是無級變速（CVT），換擋都平順流暢。

車內配置也為操控加分不少。配備可雙向調節的塑料方向盤、符合人體工程學的座椅，雙色內飾品質感不錯，9.0 英寸顯示屏畫面設計簡潔、功能齊全，手動空調控制系統可自由調試，能讓駕駛者在舒適的環境中享受駕駛。安全配置齊全，自動駐車可避免長時間踩剎車或頻繁拉手剎，陡坡緩降能安全低速通過陡坡路況，膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害，制動力分配保證車輛平穩安全，眾多安全配置讓駕駛更安心。

總之，瑞虎 7 在動力、轉向、底盤、配置等多方面的出色表現，使其操控性能在同級別車型中表現突出。