SF90 電轉油的一瞬間動力銜接如何

SF90 電轉油的一瞬間動力銜接是非常出色的。

SF90 Spider 搭載的插電式混合動力系統，由 V8 渦輪增壓發動機和三臺電動機共同驅動，最大輸出功率達 1000 馬力。其系統采用精密控制邏輯，能自動監測并調整動力分配，適應不同駕控場景。

這套動力系統中，V8 發動機有著諸多優化。排量增加，缸徑、進氣系統、排氣系統重新設計，直噴壓力提高，讓燃油充分燃燒。進氣門更大，進氣管道與缸蓋水平排列，渦輪增壓器高度降低，飛輪直徑變小，降低了內燃機重心，提升操控。排氣歧管采用鉻鎳鐵合金，降低重量且讓發動機聲浪更動聽。僅發動機最大功率就達 780 馬力。

三個電機中，兩個位于前軸，一個位于中置發動機和變速箱之間。當電轉油時，系統能迅速且精準地調配動力，確保動力輸出連貫流暢，不會有明顯的頓挫或動力中斷。

新車還配備了全時四驅系統和電子側滑角控制系統，可實時檢查車輛動態性能，根據收集信息通過前軸電動機向內外輪分配扭矩，提升駕駛穩定性和牽引力。

駕駛者可通過全新 eManettino 控制旋鈕選擇不同動力操控模式，如“eDrive 純電模式”“混合動力模式”“性能模式”“排位賽模式”，獲得激情澎湃的駕駛體驗。

傳動系統方面，8DCT 變速箱表現出色，不僅動力“隨腳”，升降檔位也很平順，最大程度保障駕控體驗。深踩油門時，尾部聲浪和強烈推背感讓人盡享駕駛樂趣。