Q5L 風洞測試在汽車研發(fā)中的地位如何？

Q5L 風洞測試在汽車研發(fā)中的地位極其重要。

風洞測試能助設計師了解車身空氣阻力，這直接關聯(lián)燃油經濟性和行駛穩(wěn)定性。空氣阻力小，燃油經濟性高，高速行駛阻力小。對賽車和性能車，其能讓車輛高速行駛時更穩(wěn)定并提速。

風洞通過大風扇模擬空氣流動，車固定其中，工程師查看數(shù)據(jù)優(yōu)化車身設計。在研發(fā)階段不可或缺，設計師得考慮空氣阻力，用風洞測試驗證設計。還能助了解氣流經車身情況以優(yōu)化設計。

汽車風洞是研究汽車空氣動力學的大型試驗設施，像一條有大扇葉產生強大氣流的大型隧道或管道，氣流經風格柵減少渦流后入試驗室。其主要測汽車風阻，用風阻系數(shù) CD 表示，系數(shù)越小阻力越小。也能研究氣流繞車身的效應，如升力、下壓力，還能模擬不同氣候，了解車不同環(huán)境下工作，像冷卻水箱、制動器散熱等。

新車造型設計得制風洞試驗模型改進形狀，提空氣動力性能。風洞有不同尺寸和氣流流動方式，分縮比模型試驗和整車試驗的，直流式和回流式。

道路試驗難同時測空氣作用力 6 分力，風洞試驗是研究汽車空氣動力性能最有效手段，最早用于飛機制造，20 世紀 60 年代汽車公司和機構建風洞試驗室，如大眾的多功能風洞能模擬多種環(huán)境，調節(jié)多條件。奧迪風洞中心全球領先，有三個獨立風洞滿足車型測試需求，包括空氣聲學風洞、熱學風洞和針對汽車與運動員的特殊風洞。空氣聲學風洞全球先進，是評估車輛空氣動力學特性理想場所，也是成功案例。熱學風洞研究發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，氣流可加熱，車能模擬行駛。其不僅服務汽車工業(yè)，還研究運動員流體力學特性提高表現(xiàn)，核心職能支持奧迪量產車型研發(fā)