為何英菲尼迪會有奔馳這個稱呼

英菲尼迪之所以會有奔馳這個稱呼，是因為日產、雷諾、戴姆勒結成了三方聯盟，交叉持股并進行技術共享。

奔馳用上了日產的 1.6 升柴油發動機，英菲尼迪則用上了奔馳的 MFA2 平臺和 m274 2.0t 發動機。而且很多英菲尼迪車型的配件與奔馳通用，外觀設計也有奔馳的風格，甚至會在同一平臺打造。

在汽車工業界，用別家發動機是常見現象，比如路虎用過福特蒙迪歐的 2.0T 發動機，豐田復刻牛魔用了寶馬的直列六缸，帕加尼 Zonda 采用 AMG 最頂尖的 V12 發動機。英菲尼迪用奔馳發動機不丟人，取長補短是正道。

這得說到幾年前日產-雷諾聯盟與奔馳建立的合作關系。2014 年 1 月英菲尼迪與戴姆勒奔馳達成協議，共同合作研發新的汽車平臺，不過 2017 年 1 月英菲尼迪宣布終止合作，盡管只維持了三年，但合作期間進行了技術交流。

奔馳作為百年老品牌和汽車發明者，實力雄厚，旗下子品牌不多但對不少汽車品牌母公司持有股份。英菲尼迪是日產旗下豪華品牌，日產和雷諾有聯盟關系互相持股。奔馳的母公司戴姆勒集團和日產雷諾集團是合作關系，交叉持股取長補短，所以兩個品牌關系緊密。