川崎延遲點(diǎn)火的調(diào)試復(fù)雜嗎

川崎延遲點(diǎn)火的調(diào)試并不復(fù)雜。

首先，可把火花塞拆卸下來(lái)，接上高壓線(xiàn)，將插好高壓線(xiàn)的火花塞平放在發(fā)動(dòng)機(jī)上使其外部搭鐵，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打馬達(dá)或踩啟動(dòng)踏桿，觀察火花塞兩極的跳火情況，反復(fù)調(diào)整兩極間隙大小，直至打出最強(qiáng)藍(lán)白色火花，發(fā)出響亮清脆跳火聲。

對(duì)于川崎小忍者 250 ，要調(diào)延遲點(diǎn)火，先做好準(zhǔn)備工作，確保飛輪刻線(xiàn)與定子正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊，或把活塞調(diào)至略低于上止點(diǎn)位置，鎖定飛輪并擰松調(diào)節(jié)螺釘。

然后進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整，用一字改錐觸及調(diào)節(jié)螺絲，點(diǎn)火提前就逆時(shí)針微調(diào)，直至斷電器觸點(diǎn)剛閉合，此時(shí)磁電機(jī)導(dǎo)線(xiàn)束中黑線(xiàn)對(duì)地電阻從 2 至 3 歐姆急劇下降至約 0.4 歐姆；點(diǎn)火延遲則順時(shí)針微調(diào)，直到觸點(diǎn)張開(kāi)，電阻相應(yīng)從 0.4 歐姆升至 2 至 3 歐姆。

每次微調(diào)后緊固調(diào)節(jié)螺釘，再重新檢查點(diǎn)火效果，不斷重復(fù)直至找到理想點(diǎn)火時(shí)間，確保引擎運(yùn)行穩(wěn)定，性能最佳。

在偏置期間改變點(diǎn)火系統(tǒng)，需重寫(xiě) ecu 程序。部分點(diǎn)火常用于配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車(chē)，可減少渦輪遲滯。

在比賽中，松開(kāi)油門(mén)渦輪轉(zhuǎn)速下降，再次踩下油門(mén)需重新建立壓力，會(huì)減緩發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度。部分點(diǎn)火系統(tǒng)讓燃油噴射系統(tǒng)在松開(kāi)油門(mén)后繼續(xù)噴射燃油，混合氣通過(guò)高溫排氣歧管直接燃燒，使渦輪在松開(kāi)油門(mén)時(shí)繼續(xù)被推動(dòng)。但要注意，部分點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)降低渦輪壽命。