奧迪 A8 的動力系統有哪些獨特之處？

奧迪 A8 的動力系統具有多個獨特之處。

首先是全系配備 48V 輕混動系統，在發動機前部設置啟動電機，進行能量交換，減少能量消耗。

引入國內的車型搭配 3.0T 渦輪增壓發動機，最大輸出馬力達 320 匹，峰值扭矩 500N·m。

未來還將推出支持閉缸技術的 4.0TFSI 以及 4.0TDI 發動機配合 48V 輕混動系統的車型。

此外，還有 6.0TFSI W12 發動機版本，最大功率達 430kW，最大扭矩 800N·m。

同時，插電式混合動力版 A8L e-tron 也在規劃中，采用 3.0TFSI 汽油發動機與電動機組成的插電式混動系統，支持無線充電，鋰離子電池能提供 50km 純電續航里程。

在底盤技術方面，配備最新的主動懸架技術、全輪轉向技術，還有高性能 RS 車型可選的帶有 DRC 動態駕駛控制系統的 RS 運動型懸架，單管阻尼器可變特性在高速轉彎時增加支撐力，減少俯仰和側傾，保證車輛直行的舒適度和平衡感，提高轉彎抓地力。

軟件方面，電控底盤平臺作為中央控制單元，協調各底盤系統，實現智能互聯，發揮系統潛力。

奧迪的動力技術不僅追求強勁輸出，還注重能效、駕駛樂趣和舒適性的平衡，進入中國市場時會根據需求進行本土化專屬調校，優化動力系統軟件，適應中國消費者駕駛習慣和路況。