2.0TGDI 與傳統發動機的區別在哪？

2.0TGDI 與傳統發動機有不少區別。

在燃油系統方面，2.0TGDI 采用先進的 350bar 高效燃油系統，能顯著降低顆粒物排放，滿足國 6B 階段排放標準，傳統發動機一般達不到。像長安的藍鯨 2.0TGDI 發動機雖仍用側置噴油器直噴系統，但噴嘴溫度低，油品適應性好，不易結焦堵塞。

缸蓋集成排氣歧管技術是 2.0TGDI 發動機的優勢，能減少換機時間，讓水溫快速達到工作溫度，降低油耗和排放，高速大負荷下還能冷卻排氣，降低增壓器熱負荷，提升功率，傳統發動機在這方面稍遜。

雙渦管增壓技術是 2.0TGDI 發動機的特點，可降低不同氣缸排氣的相互干擾，改善渦輪動態響應，傳統發動機通常沒有。

水冷中冷器與進氣歧管結合也是 2.0TGDI 發動機的亮點，冷卻效率高，管路短，降低爆震傾向，提升性能和動態響應，傳統發動機大多不具備。

進排氣連續可變氣門正時系統中，2.0TGDI 發動機的油壓控制閥 OCV 采用中置布局，使 VVT 調節范圍更大、速度更快。

在燃燒技術上，2.0TGDI 發動機有創新，像星途 2.0TGDI 發動機采用第二代智效燃燒系統，魚肚型進氣道、長沖程燃燒架構、高壓噴射系統等配合實現高效燃燒，傳統發動機的燃燒技術相對落后。

在動力方面，2.0TGDI 發動機如星核動力擁有超強馬力、大功率和大扭矩，VVT 中置技術和電子控制增壓器提升響應速度和加速性能，傳統發動機動力較弱。

在環保方面，2.0TGDI 發動機優化中低負荷工作，應用米勒循環技術，提高燃燒效率，降低泵氣損失，配合快速升溫熱管理系統等，平衡油耗和動力，實現高壓縮比，傳統發動機在環保方面做得不夠好。

在輕量化上，2.0TGDI 發動機使用鋁合金和復合塑料材質，傳統發動機較重。

簡單來說，2.0TGDI 發動機在很多方面都比傳統發動機先進，性能更優，更能適應市場需求。